Главная страница > стандарты

стандарты

Промышленность информация

Осуществление нового стандарта безопасности автомобилей
На днях центр исследований науки и технологий автомобилестроения Китая опубликовал результаты краш-тестов последней партии c-ncap 2014 года. 14 видов автомобилей, учавствующих в испытаниях, получили оценку "5 звезд". Согласно сведениям, центр управления c-ncap, на основе «Правила управления (издание 2012 года)», провел улучшение некоторых частей правил, сформировав «Правила управления c-ncap (издание 2015 года)». Были также запрошены советы представителей автомобильной промышленности, правила нового издания 2015 года вступят в силу после 1 июля.

Опубликованы результаты краш-тестов c-ncap

С обновлением правил управления c-ncap, некоротое первичное оборудование постепенно снизило степень безопасности устройств для автомобилей среднего и высшего класса, это позволило прийти к новым достижениям для независимых моделей автомобилей. В 2002 году автомобили получили лучшую оценку в краш-тестах c-ncap (после марки «всемирный коршун»). В 2014 году в краш-тестах последней партии Чанъань cs75 выиграла у независимой модели и модели, соответствующей стандарту. Она не только заняла первое место после получения 59 баллов, но также побила рекорд с лучшей оценкой в истории c-ncap. Автомобиль также стал лидером безопасности класса «Пять звезд».

Как известно, 40 моделей автомобилей, участвующих в краш-тестах 2014 года. Среди них отмечено, что каждая партия становится все лучше и лучше. Причина в том, что автомобильные предприятия уделяют большое внимание стандарту, а также добавляют вспомогательное оборудование авктивной безопасности, пассивной безопасности, что позволяет наверстать те баллы, которые были потеряны в других аспектах. Выполняется значительное регулирование правил c-ncapиздания 2015 года для стимулирования дальнейшего повышения уровня продукции и технической безопасности.

Анализ кадровой обстановки в отрасли, на основе данных  результатов испытаний и оценки моделей автомобилей, усредненного показателя по баллам для всех испытаний и количества звезд, находятся на хорошем уровне. Пропорция комплектации, предупреждающего устройства ремня безопасности, боковой подушки безопасности и шторки безопасности ¸isofix и другого оборудования безопасности находятся на высоком уровне. Все больше и больше предприятий по собственному желанию подают заявки на оценку, оставляют отзывы. Цель - показать прогресс и достижения в проекте и разработке продукции, доказать, что полученная оценка и класс звезд c-ncap стали необходимым содержанием процесса продажи новых моделей автомобилей.

С июля вступают в силу новые правила

В автомобильной промышленности отдельные детали безопасности потребителей и обновление оборудования автомобильных предприятий противоречат друг другу. Поэтому, после осуществления действия стандарта оценки безопасности «Степень безопасности», стандарты постоянно стимулирует предприятия удовлетворять возрастающие требования к безопасности.

После официального осуществления «Правил управления c-ncap (издания 2006 года)» с 2006 года, центр исследований науки и технологий автомобилестроения Китая успешно провел испытания и оценку более 200 моделей автомобилей, а также, с изменением автомобилей и техническим прогрессом продукции, он провел улучшение и обновление «Правил управления c-ncap». В правила неоднократно вносились изменения, например, в издания 2006 года, 2009 года и 2012 года.

Как известно,автомобиль, получивший оценку «Пять звезд» в 2014 году, если бы он оценивался по стандарту правил управления c-ncap 2015 года, мог бы рассчитывать лишь на оценку «Четыре звезды». Центр управления c-ncap, соответственно, будет повышать требования стандарта в соответствии с уровнем продукции и уровнем безопасности техники для демонстрации ведущей роли стандарта.

Детское автомобильное кресло имеет низкий показатель безопасности

На основе работы в процессе краш-тестов 14 моделей автомобилей последней партии в прошлом году, добавляется система оценки автомобильной защиты для перевозки детей. Первая партия (24 системы безопасности для детей) завершила испытания и получила оценки. Результат показывает, что половина систем защиты для детей из первой партии получила плохую оценку, включая 12 марок : Эбэй. Малыш и мама, Первый малыш, Цзябэйань, Бэйчи, Тяньлунванчао, Милабэйр, Мэйкэй, Лутулэй и т.д, среди них 12 наименований продукции получили уровень «не рекомендуется».

Как известно, оценка автомобильной защиты для перевозки детей подразделяется на оценку автомобильной защиты для перевозки младенецев, автомобильной защиты для перевозки школьников. Детские кресла безопасности известных марок получили оценку «обычно», детские кресла безопасности для школьников получили оценку «не рекомендуется». Потребители выбирают кресло безопасности в соответствии с возрастом детей, так как у разных возрастов рост, вес, место центра тяжести имеют большие колебания.

Лицо, имеющее отношение к определенной профессиональной области, выдвигает мнение, что в настоящее время рынок по продаже кресел безопасности для детей находится в следующем состоянии: перемешались рыбы и драконы - стандарт допуска на рынок соответствующей продукции очень низкий, часть предприятий плохо знает потребности уровня техники продукции и безопасности. Кроме того, рынок не имеет нормализации, недостаточна сила исполнительного законодательного контроля, сертификат 3с только вступил в силу, пока еще не сформирован идеальный порядок рынка и обстановка конкуренции. Во избежания детского травматизма из-за продукции плохого качества, соответствующие органы должны создать строгую систему контроля производства.
©(2015)Китайская Ассоциация Индустрии Безопасности
Address:2813,Electronic Buliding,No.27,Wanshou Lu Road,BeijingАДРЕС: 2813, ЭЛЕКТРОННЫЙ ВИРТУАЛЬНЫЙ ТУР, № 27, WANSHOU LU-РОУД, ПЕКИН
ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС: 100846 ТЕЛ: 8610-68207991